长城汽车suv_长城哈弗H6cupen2.0t的suv的汽车底部坏了,如果修要多少钱?

长城哈弗H6cupen2.0t的suv的汽车底部坏了,如果修要多少钱?

  • 长城哈弗H6cupen2.0t的suv的汽车底部坏了,如如果修要多少钱坏的比较严重,估计要整体换需要多少钱?后轮前面一点的位置,整体都坏了,一直到正驾驶的前照灯下面都刮到了,需要多少钱修
  • 你好,其实没多大费用的: 保险:3000 保养:10000公里一次,每次250,共500 车船费:360块 油费:6毛一公里,算你跑20000公里,12000块。 约合:1.6W吧,差不多

相比其他紧凑型的SUV,长城汽车WEY VV5有什么优势?

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长城哈弗H6cupen2.0t的suv的汽车底部坏了,如果修要多少钱?

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长城哈佛h2仪表上有个铃铛想一会就不想了可以关吗

  • 仪表上有个铃铛开起来响一会一会响一会不响是怎么回事
  • 取决于你如何比较,哈佛是小型SUV车型销售的名字,所以想必更省油,而长城汽车近两年在国内有良好的信誉,安全系统做的很好,毕竟国内汽车销售也方便,我们还应该受国内汽车支持

哈佛H2,长安Cs35,海马s5,雪铁龙c3-xr这几个SUV汽车买哪个好?

  • 哈佛H2,长安Cs35,海马s5,雪铁龙c3-xr这几个SUV汽车买哪个好?
  • 如果要国产的,建议长城的不错,如果要合资的,雪铁龙这一款不错,钱也不贵。

长城和本田安全系统那个好

  • 长城和本田安全系统那个好
  • 目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多:奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的RAV4、本田的CRV多;从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹;CRV的市场占有率比较高;外形是仁者见仁、智者见智;不过从对SUV的整体要求来讲:建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L;CVT自动挡;底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强;逍客如果不是情有独钟就往后排了;汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素, 汽车的购置绝对不同于其它商品,除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑:1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务? 2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性; 3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者(目前此处几款汽车无此后顾之忧);5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车不要说自用,连二手都卖不上价;市场占有率上来了,生产配件的厂家自然就多了(捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证)。

国产suv质量怎么样?

  • 国产suv质量怎么样?
  • 目前看来,国内好的SUV车型,价位和口碑都比乏籂催饺诎祭挫熄旦陇较好的,就看长城哈弗系列、宝骏汽车560,奇瑞的安全性差点,也还可以

长安汽车与长成汽车那个技术更好

  • 长安汽车与长成汽车那个技术更好
  • 个人觉得,长城的SUV也就是现在的哈弗比较好,虽然长安cs系列也不错,但是就是对哈弗有感觉

10万左右SUV有哪些好的选择

  • 10万左右SUV有哪些好的选择
  • 目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多,基本是覆盖了10-35万左右的车型;途观车本身不错,但是也秉承了大众车型的高价格,销售比较好的车型:奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的RAV4、本田的CRV多;从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹;CRV的市场占有率比较高;外形是仁者见仁、智者见智;不过从对SUV的整体要求来讲:建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L;CVT自动挡;底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强;按照价位选择瑞虎、长城即可;汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素, 汽车的购置绝对不同于其它商品,除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑:1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务? 2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性; 3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者(目前此处几款汽车无此后顾之忧);5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有长迹拜克之久瓣勋抱魔率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车不要说自用,连二手都卖不上价;市场占有率上来了,生产配件的厂家自然就多了(捷达、普桑的经久不衰就是 最好的例证)。

长城哈弗祭出两把“杀手锏”能否稳固霸主地位?

  • 长城哈弗祭出两把“杀手锏”能否稳固霸主地位?
  • 虽然诞生一周年的WEY品牌初步取得成功,但让其站在肩膀上的“巨人”,却一直没有闲着。在发生剧烈变化的SUV市场,长城汽车顶梁柱——哈弗品牌,既要于强者云集中守擂,又要让品牌到更大的擂台挑战。对于长城汽车而言,只要提到SUV,就绕不开哈弗品牌;对哈弗品牌而言,只要提到产品,就绕不开“国民神车”哈弗H6。由于市场增速放缓、竞争加剧,哈弗品牌也面临着巨大压力:一方面,在SUV细分市场销量排名中,哈弗H6处在新老产品更迭中,被身后追赶者迫近;另一方面,这个占据长城汽车整体超过八成的品牌,也处在一个“微妙时刻”——它既需要在核心产品上保证绝对优势,又要继续将市场再细分并切入之。因此,哈弗在2017年广州车展祭出了两把“杀手锏”。先谈份额,再谈盈利即便有WEY这样更高端品牌锦上添花,但哈弗之于长城汽车才是中流砥柱。至少在企业销售快报和财务报表中,这一点毋庸置疑。今年前三季度,长城汽车营业收入为629.9亿元,同比微跌0.56%,净利润相较去年也出现下滑。长城汽车董事长魏建军毫不讳言,SUV市场在今年已经从“红海变成血海”。数据显示,2016~2107年以来,在中国汽车市场,轿车领域推出的全新产品乏善可陈,聊聊无几;但SUV细分市场,已经有近百款品质参差不齐的新车问世。在这种背景下,长城汽车认为,首先需要保证的是,哈弗品牌的市场占有率和份额,即便以暂时“牺牲”部分盈利为代价。对此,有人提出质疑,认为长城汽车开始走下坡路,但是相比其他车企,长城汽车在过去五年的成长中,已经积淀了一定的家底和形成了足够的规模化,具备在市场中进行“主动进攻”的底气。随着较弱竞争对手被蚕食淘汰,长远来看,长城汽车市场地位反而会增强。今年以来,长城汽车通过升级,相继对哈弗H6、H9、H8、H2等产品进行换代,并推出红标哈弗H7L、M6等新产品线,以提升产品竞争力,同时还加大哈弗品牌营销和优惠力度,稳固市场份额。这些举措也取到了相应效果。今年1~9月,相比不少企业销量大幅下滑,长城汽车依然保持稳定,整体销量略有增长。不过,哈弗品牌更需要的,还是推出更多有竞争力和满足市场需求的产品。所以,全新哈弗H6的1.5T车型,以及填补H2、H6之间细分市场的哈弗H4达到来,显得非常及时。两把“杀手锏”对全新“国民神车”而言,虽然已经有2.0T和1.3T车型,但它却缺少两个排量之间的主力车型。售价12.6万-14万元的全新哈弗H6 1.5GDIT,恰好填补了该空缺。今年4月,全新哈弗H6上市,目前月均销量已经达到2万辆左右,新车的上市,能够提升价值更高的全新车型占比,还有望将哈弗H6和品牌整体销量推高。10月份,哈弗H6整体销量已经接近5万辆。据悉,该车采用湿式7DCT变速器,平均百公里油耗仅6.8L。安全方面,此前全新哈弗H6已经通过了比肩美国最严苛标准下的“翻滚测试”;而全系标配博世第九代ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、倒车雷达等诸多配置也提升了该车主动安全。推出全新车型的“主力排量”(1.5T车型),如果说是夯实“国民神车”地位的“杀手锏”,那么哈弗H4则是哈弗品牌对魏建军坚持“聚焦战略”的进一步深化和再细分,是一把切入全新细分市场的“杀手锏”。此前,哈弗品牌推出哈弗H2,在小型SUV市场迅速打开局面,今年氦骸份缴莓剂逢烯抚楼1~10月,哈弗H2销量突破17万辆,同比增长26%,为哈弗品牌业绩贡献提供了新支撑。但是在H2和H6中间,哈弗缺少一款像本田缤智、XR-V等合资品牌的一款小型紧凑SUV。哈弗H4的出现,恰好会有效填补这个需求较……余下全文

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